Luces de navegación

Luces para barcos - todo sobre la iluminación de barcos

Cómo es el sistema de iluminación de un barco, cuáles son las luces obligatorias y los tipos de luces

Las luces de navegación de un barco también se llaman luces de navegación. Son luces para embarcaciones que se utilizan para señalar su presencia durante la navegación nocturna, desde el atardecer hasta el amanecer o en condiciones de poca visibilidad.

Gracias a las luces de navegación se puede señalar qué tipo de maniobra se pretende realizar y también la dirección que se sigue en el mar, para evitar colisiones y otras situaciones que pueden representar un peligro para uno mismo y para los demás, mientras que el COLREG (Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en el mar) establece la disposición y las características de las luces obligatorias de las embarcaciones.

Tipos de luces para barcos

El sistema de iluminación de un barco generalmente consiste en:

- Una luz llamada "cabeza de mástil" que debe ser de color blanco y estar orientada hacia delante y tener una visibilidad de 225 grados, situada en el centro del eje longitudinal y debe ser mostrada por cualquier buque en movimiento.

- Luz lateral izquierda (navegación)que será de color rojo, con una visibilidad de 112 grados y 30', colocado desde la proa hacia la banda de babor y que deberá ser mostrado por todo tipo de barco flotante.

- Luz lateral derecha (luz de navegación), de color verde, con una visibilidad igual a 112 grados y 30' desde la proa hacia la derecha, que también muestra todo tipo de embarcación con calado.

- Por último, la luz de popa de la embarcación (luz de popa), una luz blanca dirigida hacia la popa y con un sector de visibilidad de 135 grados, situada en el centro del eje longitudinal y que debe mostrar todo buque con calado. Como esta luz complementa los sectores de visibilidad de las luces de carretera, también se la denomina luz "de coronación".

Luces de barco especial

Las luces para embarcaciones enumeradas anteriormente son las "básicas", pero los barcos suelen tener también luces de navegación especiales, que tienen ciertas características muy precisas, relacionadas con requisitos de trabajo específicos (remolcadores, pesqueros, dragas, etc.) o relacionadas con determinadas maniobras o rutas (barcos en apuros, varados, etc.), luces que corresponden a señales diurnas específicas.

Las luces de barco consideradas especiales son:

- Luces de remolque, utilizadas por los buques de remolque - son de color amarillo y tienen las mismas características que las luces de coronación, es decir, están orientadas hacia la popa, están situadas en el centro del eje longitudinal y tienen una visibilidad de 135 grados.

- Luz de anclaje Utilizada por los barcos anclados, se trata de una luz blanca visible en todo el horizonte a 360 grados.

- Otros tipos de luces especiales de color verde, rojo o blanco que son utilizadas por los barcos que realizan determinados tipos de trabajo o en condiciones que pueden ser clasificadas como especiales.

Gama luminosa de luces para barcos(linternas)

El brillo de las luces depende de la longitud de los vasos:

El faro blanco tiene un alcance luminoso de unas 6 millas en caso de que la embarcación tenga una eslora mínima de 50 metros, 5 millas de alcance luminoso cuando las embarcaciones tienen una eslora menor de 50 metros y 2 millas de alcance luminoso si la embarcación tiene 12 metros de eslora o menos.

En el caso de la luz lateral para embarcaciones, el alcance de la luz es de 3 millas si la embarcación tiene más de 50 metros de eslora, 2 millas cuando la embarcación tiene menos de 50 metros de eslora y 1 milla si la embarcación tiene 12 metros de eslora o menos.

Luces blancas de popa, luces amarillas de remolque y luces especiales, si el buque tiene una eslora superior a 50 metros el alcance de las luces es de 3 millas, y si la eslora es inferior a 50 metros (incluso inferior a 12 metros) el alcance de las luces es de 2 millas.

Cómo deben disponerse las luces del barco

Disposición de las luces en las embarcaciones de propulsión mecánica

- Las embarcaciones de propulsión mecánica que tengan una eslora igual o superior a 50 metros, además de las luces normales de navegación, deberán estar equipadas con una segunda luz blanca de tope, situada a continuación de la primera y a mayor altura, precisamente a 4 metros y medio.

- En cambio, para los barcos de más de 20 metros, pero menos de 50, la segunda luz de tope es sólo opcional.

- Para las embarcaciones de 20 metros o menos de eslora, las opciones son las siguientes:

- Las luces laterales pueden combinarse en una única luz central verde-roja.

- Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora pueden combinar la luz de popa con la de tope en una sola luz blanca que hace la función de luz de fondeo si el barco está anclado.

- Las embarcaciones de hasta 7 metros de eslora y que alcanzan una velocidad máxima de 7 nudos tienen la opción de mostrar una única luz blanca de 360 grados a tiempo para evitar una colisión.

Las embarcaciones con colchón de aire que navegan en condiciones de no desplazamiento y los submarinos que salen a la superficie, además de mostrar las luces básicas de navegación, también deben mostrar una luz amarilla intermitente de 360°.

Disposición de las luces en los buques que remolcan o empujan a otro buque

En el caso de los buques remolcadores, se aumentará el número de luces de navegación que deben exhibirse: a la luz de tope se añadirán una o dos luces verticales idénticas a la luz blanca de tope. En la práctica, debe añadirse una luz si la longitud del remolque (medida desde la popa del remolcador hasta la popa del buque remolcado) es de un máximo de 200 metros, mientras que si se supera esta longitud, deben añadirse dos luces.

Cuando un buque deba empujar a otro, si los dos buques están rígidamente unidos se considerarán como una unidad de igual eslora y ambos mostrarán las luces correspondientes, mientras que si no están firmemente unidos el buque empujado mostrará sólo las luces de navegación laterales hacia la proa.

Disposición de las luces de los barcos de vela y de remo

Entre las luces obligatorias que deben mostrar las embarcaciones con propulsión a vela están las luces laterales y la luz de popa, que pueden tener estas opciones:

- Posibilidad de añadir en el tope del mástil dos luces verticales (linternas) para 360 grados verde abajo y rojo arriba, mientras que los barcos de vela que tienen una longitud de menos de 20 metros las luces laterales se pueden combinar en una sola luz verde-roja, o las luces laterales y la luz de popa se pueden combinar en una sola luz blanca-verde-roja colocada en el tope del mástil.

- Los veleros de menos de 7 metros de eslora y las embarcaciones de remo a las que se les impida llevar luces nocturnas para embarcaciones (luces regulares) pueden utilizar una linterna o mostrar una luz blanca para evitar colisiones.

Los veleros con propulsión a motor se consideran embarcaciones a motor y deben mostrar las luces nocturnas previstas para este tipo de embarcaciones, mientras que durante el día muestran un cono negro con el vértice hacia abajo.

Disposición de las luces de los barcos de pesca

Los buques pesqueros, tanto cuando estén fondeados en como cuando estén navegando, deberán exhibir las siguientes luces de embarcación:

- En caso de pesca de arrastre, es decir, con redes que rastrillan el fondo marino, se requieren las siguientes luces para la embarcación: dos luces distintivas de 360 grados (rojas en la parte inferior, verdes en la superior), una luz de tope en la parte superior y luces distintivas de popa si la embarcación tiene más de 50 metros de eslora (luces laterales y luz de popa en caso de popa).

- Cuando no se realiza la pesca de arrastre, las luces de navegación que se deben exhibir son: dos luces distintivas de 360 grados (rojas en el costado y verdes en el fondo), luces de costado y de popa en caso de calado y una luz blanca de 360 grados colocada hacia las redes que se colocan en el exterior a más de 150 yardas.

Disposición de las luces por embarcación en las embarcaciones sin gobierno y en las embarcaciones con dificultad de maniobra

Una embarcación no gobierna cuando existen ciertos impedimentos debidos a determinadas circunstancias consideradas excepcionales (por ejemplo, un fallo del motor), que limitan o impiden la capacidad de maniobra. En este caso, la embarcación debe exhibir las siguientes luces nocturnas por barco: dos luces verticales rojas de 360 grados, luces laterales y la luz de popa si la embarcación tiene flotabilidad.

Por otro lado, un buque tiene una maniobrabilidad limitada cuando la naturaleza de las acciones que realiza hace que sea menos posible o difícil realizar las maniobras y no puede dejar el rumbo libre a otros buques. Esta categoría incluye los buques de remolque, los buques de apoyo, los buques cableros, las dragas, etc.

Este tipo de embarcaciones, cuando tienen una maniobrabilidad limitada, además de las luces normales de navegación deben exhibir un grupo de tres luces de 360 grados en vertical de color rojo/blanco/rojo, mientras que las embarcaciones pequeñas, excepto las que tienen el buzo sumergido están exentas de la exhibición de estas luces que acabamos de describir.

Disposición de las luces de las embarcaciones condicionadas por su inmersión

Esta categoría incluye a los buques que, debido a la profundidad de sus cascos en proporción a la profundidad de las aguas en las que navegan, tienen limitada su capacidad de cambiar el rumbo que siguen.

Estas embarcaciones, además de las luces normales de navegación deben exhibir tres luces rojas en 360 grados en vertical mientras que durante el día deben mostrar un cilindro negro.

Disposición de las luces obligatorias en los barcos de prácticos

Son embarcaciones que se encargan de embarcar a los pilotos en los puertos, prestar asistencia y guiar a los patrones en las rutas consideradas peligrosas o en la fase de desembarco que tiene lugar en los puertos. Estas embarcaciones muestran dos luces distintivas de 360 grados: rojas en la parte inferior y blancas en la superior, mientras que las luces laterales y de popa sólo se muestran en caso de navegación boyante.

Disposición de las luces nocturnas de las embarcaciones varadas y fondeadas

Las embarcaciones varadas deberán mostrar las luces y señales que también muestran las unidades sin dirección y las previstas para las embarcaciones ancladas que son las siguientes:

- Dos luces blancas de 360 grados colocadas una más arriba en la proa y otra más abajo en la popa (los buques de menos de 50 metros de eslora pueden mostrar sólo una de las dos luces).

- Cuando la longitud es de más de 100 metros puede mantener las luces de iluminación de la cubierta encendidas.

- Durante el día deben mostrar un globo negro en la proa, independientemente de la longitud.

Conclusiones

Las luces obligatorias para embarcaciones varían según el tipo de embarcación, es decir, según el modelo de embarcación, la eslora de la misma y según su uso.

Además de las luces de navegación obligatorias, que suelen ser de LED, hay muchos otros tipos de luces para barcos que se encuentran a bordo de los barcos o que pueden añadirse a las ya previstas: luces de cortesía para barcos, luces LED para barcos y otros tipos de luces para barcos adecuadas para mejorar el sistema de iluminación existente o para embellecer su barco.

En cualquier caso es esencial tener el sistema de luces para barcos siempre de acuerdo con las normas y comprobar periódicamente el correcto funcionamiento, también para cualquier duda es aconsejable consultar las normas y asegurarse de actuar correctamente, mientras que si desea embellecer / completar el sistema existente con otras luces led para barcos u otro tipo de luces es bueno confiar en los vendedores profesionales que también le puede asesorar sobre la compra más adecuada y cualquier montaje de las luces que tiene la intención de comprar y montar en su barco.