Cartografia nautica

Cartografia nautica
La cartografía náutica es el conjunto de conocimientos técnicos, científicos y artísticos destinados a representar de forma simbólica pero veraz la información geográfica relacionada con la navegación, en soportes planos como las cartas náuticas o esféricos como el globo terráqueo.No existen cartas náuticas anteriores al año 1200, pero según las últimas investigaciones los marineros que vivían antes de esta época creaban los mapas durante el viaje y luego los...

La cartografía náutica es el conjunto de conocimientos técnicos, científicos y artísticos destinados a representar de forma simbólica pero veraz la información geográfica relacionada con la navegación, en soportes planos como las cartas náuticas o esféricos como el globo terráqueo.

No existen cartas náuticas anteriores al año 1200, pero según las últimas investigaciones los marineros que vivían antes de esta época creaban los mapas durante el viaje y luego los tiraban, mientras que otras teorías sostienen que se perdieron en los distintos naufragios y durante los periodos siguientes.

En Italia, la primera carta náutica se remonta al siglo XIII, un documento hallado en Pisa y por ello llamado "Carta Pisana", una carta náutica dibujada con gran precisión.

Pero la época de las Repúblicas Marítimas fue la más floreciente para estas cartas, de hecho se han encontrado unas 180 cartas náuticas que datan del periodo comprendido entre el siglo XIII y el siglo XV. La mayoría de estas cartas se hicieron en Italia y pertenecen a las escuelas de Ancona, Génova y Venecia, ciudades donde se hacían cartas en las escuelas náuticas.

Otro periodo floreciente para las cartas náuticas se produjo durante el siglo XVII holandés, cuando la actividad de la imprenta vivió una época dorada, al igual que la geografía y la cartografía, de hecho hay varios testimonios que atestiguan el empeño de la época en esta materia.

En el siglo XX la historia de la cartografía náutica ha cambiado radicalmente y además de los Institutos Hidrográficos también los editores privados empezaron a interesarse por la impresión de cartas náuticas, trabajo que ya no se realizaba sólo en papel sino también utilizando otros materiales como el plástico blando, etc.

Desde entonces, las cartas n áuticas se han ido actualizando continuamente, el número de editoriales que las publican ha aumentado considerablemente y todavía hoy se imprimen muchas cartas en todo tipo de soportes, aunque en los últimos años están ocupando el lugar de las cartas de papel los sistemas electrónicos diseñados y desarrollados específicamente, aunque siempre se basan en la cartografía oficial.

La primera empresa que produjo un software diseñado para este uso fue Navionics, en 1984, y desde entonces el sector de las cartas náuticas ha cambiado progresivamente, ya que los sistemas electrónicos han mejorado cada vez más las cartas del pasado y hoy estas herramientas modernas están definidas por un estándar de cartas electrónicas llamado ECDIS (Electronic Chart Display and Information System).

Tipos de cartas náuticas

En función de la escala, las cartas náuticas se dividen como sigue:

- OceánicaOceánicas: tienen una escala superior a 1:3.000.000

- GeneralGeneralidades: la escala está entre 1:3.000.000 y 1:500.000 y se utilizan en la navegación de alta mar, pero no son adecuados para la navegación costera, ya que no contienen suficientes detalles.

- Costatienen una escala entre 1:500.000 y 1:50.000 y son cartas muy detalladas, utilizadas principalmente para la navegación costera.

- Planos náuticosPlanos náuticos : son cartas que utilizan la proyección gnomónica, a gran escala, pero que al mismo tiempo informan de muchos detalles relacionados con su escala.

En cualquier tipo de carta se reportan la latitud y la longitud y la división de la primera es decimal, también se reportan la proyección, la escala y la declinación magnética con el año de referencia y las líneas batimétricas. No sólo eso, también se informa de los signos compatibles con la escala, utilizando una simbología estándar.

Cómo leer las cartas náuticas

Especialmente para la navegación de corto y medio alcance, las cartas más utilizadas son las de Mercator, cuya característica distintiva es una proyección en la que el ecuador y los paralelos están representados por líneas paralelas horizontales, trazadas perfectamente perpendiculares a los meridianos.

En la carta náutica, a causa del paralelismo de los meridianos, la longitud que representa las líneas paralelas entre dos meridianos es siempre la misma, en la práctica se dilata cuando aumenta la latitud con respecto a la situación real de la esfera terrestre y aunque es posible hacer cartas en representación de marcadores hasta latitudes de ochenta grados, es preferible limitar la construcción hasta las latitudes de los círculos polares sesenta y seis grados aproximadamente.

En esencia, es esencial recordar que para no cometer errores en las mediciones, las distancias de las rutas deben calcularse en correspondencia con la latitud en cuestión, utilizando la brújula náutica.

línea de rumbo y rumbo ortodrómico

Cuando tienen que elegir una ruta en lugar de otra, los navegantes se basan generalmente en tres criterios: facilidad, brevedad y seguridad, y a esto se le llama línea de rumbo, una ruta que se puede trazar fácilmente utilizando la carta de marcadores.

Por otro lado, la ruta ortodrómica es la línea más corta que une dos puntos de la esfera y el arco que es 180 grados menor que el círculo máximo que pasa por ellos, y la carta gnomónica es la más adecuada para trazar este tipo de ruta.

Para leer una carta náutica es necesario conocer algunos datos básicos que generalmente se aprenden cuando se estudia para obtener la licencia, pero para no olvidar lo aprendido es bueno practicar a menudo con la cartografía.

Las cartas náuticas, dondequiera que se produzcan, tienen ciertos elementos en común y, aunque se está trabajando en la elaboración de cartas estándar para que puedan utilizarse en cualquier momento y lugar, las cartas INT siguen siendo las universalmente reconocidas.

Los distintos colores que se observan en una carta náutica sirven para resaltar características y diversas clases de información, mientras que los símbolos, que se utilizan para los detalles, son muy importantes y deben consultarse con atención.

Por ejemplo, en el folleto 1111 INT 001 se muestran todos los símbolos, tanto internacionales como no internacionales, que se utilizan en las distintas cartas náuticas y se describe su significado: quién publicó la carta, las distintas zonas marítimas y tramos costeros representados, los relieves de referencia, la proyección cartográfica que se utilizó, la escala de la carta y la latitud de referencia, la referencia geodésica, las unidades de medida de cotas y profundidades con sus niveles de referencia, las distintas advertencias, las posibles correcciones, etc.

Cartografía náutica electrónica

El desarrollo de la tecnología, junto con la necesidad de gestionar los datos de navegación de forma más rápida y eficaz, ha provocado un cambio: el desarrollo de las cartas náuticas electrónicas (ENC).

Se trata de una base de datos digital elaborada por un Instituto Hidrográfico o una agencia gubernamental que está estandarizada en cuanto a contenido, formato y estructura.

Para que la carta electrónica tenga valor legal y pueda utilizarse en lugar de la carta náutica de papel, la ENC debe utilizarse a través de un instrumento específico a bordo denominado ECDIS (Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas), norma prevista en el Convenio sobre Seguridad Marítima.

En partica, la carta náutica electrónica es una versión interactiva de la carta náutica tradicional y puede consultarse como una serie de capas que obtienen diversas informaciones superpuestas y visibles según las necesidades.

Consultada en el ECDIS, la carta náutica electrónica es similar a una carta de papel clásica, pero contiene toda la información relativa a cada elemento y permite la visualización de las características descriptivas y espaciales de cualquier tipo de objeto representado, que puede seleccionarse con el cursor.

Además, la ENC también permite acceder a otras informaciones náuticas como la lista de faros, los servicios de radio, etc. No sólo eso, sino que también puede contener imágenes digitales que representan la línea de costa y otra información que no figura en las cartas náuticas tradicionales.

La producción de la ENC comenzó a finales de los años 90 y, tras un periodo en el que se realizaron pruebas a bordo de los buques de la Armada, el Instituto Hidrográfico de la Marina inició la producción para una distribución generalizada.

Actualmente hay más de 250 tipos de tarjetas publicadas y entre las ventajas que ofrecen estos innovadores sistemas está la sencillez con la que se pueden consultar las tarjetas, y la seguridad que representan las actualizaciones que se producen de forma puntual y en poco tiempo.

GPS náutico: ¿qué es?

El GPS náutico, también llamado GPS marino, navegador marino, chartplotter y plotter es una herramienta importante para la navegación.

Se trata de un tipo de tecnología nacida en Italia, incluso antes de la invención de los navegadores de carretera, precisamente los primeros trazadores para la navegación se remontan a 1984.

Nacidos de la idea de dos ingenieros que más tarde se separaron y fundaron Navionics y C-Map respectivamente, los GPS náuticos son hoy desarrollados por numerosas empresas, aunque estas dos compañías siguen siendo consideradas entre las mejores del sector.

El plotter de navegación actual es un verdadero ordenador de a bordo, equipado con numerosos sensores y opciones adicionales, controlados desde la misma unidad, además los GPS náuticos actuales tienen numerosas funciones que antes sólo se podían realizar con la ayuda de las cartas náuticas tradicionales.

En esencia, el GPS Náutico aumenta la capacidad de obtener información, basándose en el estado de la navegación:

Cuando el barco está parado:

- Controla tu posición en el gráfico;

- Comprueba la distancia a un punto preciso;

- Ver la posición de los barcos más cercanos;

- Comprueba la situación meteorológica, etc.

Cuando el barco está en movimientodirección y velocidad.

Si se establece GoTo:

- información útil sobre el tiempo previsto para llegar al destino fijado;

- cálculo de la distancia y el rumbo hasta el punto de destino;

- información sobre las correcciones que hay que hacer si hay un desvío, etc.

Información gráfica

Dependiendo de la cartografía gráfica utilizada, el GPS náutico puede proporcionar diferentes informaciones gráficos, aquí están los tres modos de visualización más comunes:

- Plano 2D: esta información se extrae de las bases de datos oficiales y es la mejor manera de mostrarla en términos de seguridad, ya que los datos proporcionados son oficiales y el plano se presenta de la manera en que el hombre siempre ha analizado la superficie del mar y el mapa.

- Visualización en 3D: presente en algunas cartografías muy precisas, útil en la pesca porque ofrece una perspectiva del fondo marino.

- Visualización por satélite: no es muy adecuada para la navegación (especialmente para las maniobras), pero es muy buena para tener una idea clara de cómo es el lugar al que se quiere llegar morfológicamente, etc.

En cuanto a los símbolos, son 7 los más importantes que se pueden mostrar con este sistema:

- Línea de dirección presente delante de la proa;

- Mark

- Su posición;

- El recorrido, representado por varios símbolos unidos por una línea;

- Batimetría;

- Zonas peligrosas, si las hay;

- Servicios portuarios.

Además, se pueden mostrar numerosos datos numéricos (fecha, hora, Lat/Lon, etc.).

GPS náutico: normativa vigente

Según la normativa vigente, es obligatorio llevar un instrumento de radio-posicionamiento a bordo cuando la embarcación supera las 12 millas, por lo que incluso un simple GPS que sólo muestre la longitud y latitud podría ser suficiente.

No basta con tener a bordo un GPS náutico que contenga cartografía náutica, en la navegación de recreo es necesario contar también con cartas náuticas tradicionales que hagan referencia a la zona de navegación.

Básicamente, un GPS náutico que contenga cartas electrónicas no sustituye a las clásicas cartas náuticas de a bordo. Estos siguen siendo el principal punto de referencia y el capitán debe ser capaz de leerlos. La única excepción es la de los buques sujetos al SMSSM y equipados con un sistema GPS náutico certificado.

Hay muchas marcas que fabrican GPS náuticos y los precios varían en función de los distintos modelos disponibles, las funciones con las que están equipados, etc.

En cualquier caso, teniendo en cuenta la cantidad de información que puede ofrecer un GPS náutico de última generación, casi todos los barcos están equipados con este tipo de sistema electrónico, a menudo incluso cuando no es obligatorio.

Para poder comparar varios modelos, precios y elegir el GPS náutico que mejor se adapte a sus necesidades, es aconsejable adquirirlo en una tienda especializada del sector, donde además de encontrar numerosos modelos podrá contar con la asistencia necesaria tanto durante como después de la venta, asistencia que se presta online y offline por personal competente.

Un sitio donde se puede comparar y comprar GPS náuticos y otros equipos útiles para los barcos está en el sitio de HiNelsonlas compras se realizan con total seguridad y se garantiza la originalidad de los productos comercializados, además de contar con una asistencia válida.

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