Luces de navegación

Luces de navegación | Hinelson Boat Electronics and Navigation
Luces para barcos - todo sobre la iluminación de barcos ¿Cómo es el sistema de iluminación de un barco, qué luces son obligatorias y qué tipos de luces hay? Las luces de navegación de un barco también se llaman luces de navegación. Son luces para embarcaciones que se utilizan para señalar su presencia durante la navegación nocturna, desde el atardecer hasta el amanecer o en condiciones de poca...

Luces para barcos - todo sobre la iluminación de barcos

¿Cómo es el sistema de iluminación de un barco, qué luces son obligatorias y qué tipos de luces hay?

Las luces de navegación de un barco también se llaman luces de navegación. Son luces para embarcaciones que se utilizan para señalar su presencia durante la navegación nocturna, desde el atardecer hasta el amanecer o en condiciones de poca visibilidad.

Gracias a las luces de navegación, es posible señalar el tipo de maniobra que se pretende realizar y también la dirección que se sigue en el mar, con el fin de evitar colisiones y otras situaciones que puedan representar un peligro para uno mismo y para los demás, mientras que la disposición y las características de las luces obligatorias para las embarcaciones están establecidas por el COLREG (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar).

Tipos de luces para barcos

El sistema de iluminación de un barco generalmente consiste en:

- Una luz llamada "cabeza de mástil" que debe ser blanca y estar orientada hacia delante y tener una visibilidad de 225 grados, colocada en el centro del eje longitudinal y que debe ser mostrada por cualquier buque en movimiento.

- Luz lateral izquierda (luz de navegación)que es de color rojo, tiene una visibilidad de 112 grados y 30', se coloca desde la proa hacia el puerto y debe ser mostrado por todo tipo de buque con flotabilidad.

- Luz lateral de estribor (luz de navegación), que es de color verde, con una visibilidad de 112 grados y 30' desde la proa hacia la derecha, que también debe mostrar cualquier buque con una boya.

- Por último, la luz de popa de la embarcación (linterna de popa), una luz blanca orientada hacia la popa y con un sector de visibilidad de 135 grados, situada en el centro del eje longitudinal y que debe mostrar toda embarcación con proa. Como esta luz complementa los sectores de visibilidad de las luces de navegación, también se denomina "luz de coronación".

Luces de barco especial

Las luces para embarcaciones enumeradas anteriormente son las "básicas", pero los barcos suelen tener también luces de navegación especiales, que tienen ciertas características bien definidas, relacionadas con requisitos de trabajo específicos (remolcadores, barcos de pesca, dragas, etc.) o relacionadas con ciertas maniobras o rutas (barcos en problemas, varados, etc.), luces que corresponden a señales diurnas específicas.

Las luces para barcos consideradas especiales son:

- Luces de remolque, utilizadas por los buques remolcadores - son de color amarillo y tienen las mismas características que las luces de popa, es decir, están orientadas hacia la popa, se sitúan en el centro del eje longitudinal y tienen una visibilidad de 135 grados.

- Luz de anclaje utilizado por los barcos anclados - se trata de una luz blanca que es visible en todo el horizonte a 360 grados.

- Otros tipos de luces especiales son verdes, rojas o blancas y son utilizadas por los barcos que realizan determinados tipos de trabajo o en condiciones que pueden ser clasificadas como especiales.

Gama luminosa de luces para barcos(linternas)

El brillo de las luces depende de la longitud de los buques:

La luz frontal blanca tiene un alcance luminoso de aproximadamente 6 millas en caso de que la embarcación tenga una eslora mínima de 50 metros, 5 millas de alcance luminoso cuando las embarcaciones tienen una eslora menor de 50 metros y 2 millas de alcance luminoso si la embarcación tiene 12 metros de eslora o menos.

En el caso de la luz lateral de la embarcación, el alcance de la luz es de 3 millas si la embarcación tiene más de 50 metros de eslora, 2 millas cuando la embarcación tiene menos de 50 metros de eslora y 1 milla si la embarcación tiene 12 metros de eslora o menos.

Luces blancas de popa, luces amarillas de remolque y luces especiales, si el buque tiene más de 50 metros de eslora el alcance de las luces es de 3 millas, si el buque tiene menos de 50 metros de eslora (incluso menos de 12 metros) el alcance de las luces es de 2 millas.

Cómo deben disponerse las luces del barco

Disposición de las luces en las embarcaciones de propulsión mecánica

- Las embarcaciones de propulsión mecánica de 50 metros o más de eslora deberán llevar, además de las luces normales de navegación, una segunda luz blanca a la cabeza del mástil, situada a continuación de la primera y a una altura superior, precisamente de 4½ metros.

- En cambio, para los barcos de más de 20 metros pero menos de 50, la segunda luz de tope es sólo opcional.

- Para las embarcaciones de 20 metros o menos de eslora, las opciones son las siguientes:

- Las luces laterales pueden combinarse en una luz central verde-roja.

- Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora pueden combinar la luz de popa con la luz de tope en una única luz blanca que asume la función de luz de fondeo si la embarcación está anclada.

- Las embarcaciones con una eslora máxima de 7 metros y una velocidad máxima de 7 nudos tienen la opción de mostrar una única luz blanca de 360 grados a tiempo para evitar una colisión.

Los buques con colchón de aire que naveguen en condiciones de no desplazamiento y los submarinos que salgan a la superficie, además de mostrar las luces básicas de navegación, deben mostrar una luz amarilla intermitente de 360°.

Disposición de las luces en los buques que remolcan o empujan a otro buque

En el caso de los buques de remolque, se aumentará el número de luces de navegación que deben exhibirse: a la luz de tope se añadirán una o dos luces verticales idénticas a la luz blanca de tope. En la práctica, debe añadirse una luz si la longitud remolcada (medida desde la popa del remolcador hasta la popa del buque remolcado) es de hasta un máximo de 200 metros, y dos luces si se supera esta longitud.

Cuando un buque deba empujar a otro, si los dos buques están conectados rígidamente se considerarán como una unidad de igual eslora y ambos mostrarán las luces correspondientes, mientras que si no están conectados rígidamente el buque empujado mostrará sólo las luces de navegación laterales hacia la proa.

Disposición de las luces de los barcos de vela y de remo

Entre las luces obligatorias que deben exhibir las embarcaciones con propulsión a vela están las luces laterales y de popa, que pueden tener estas opciones:

- En los barcos de vela con una eslora inferior a 20 metros, las luces laterales pueden combinarse en una sola luz verde-roja, o las luces laterales y la luz de popa pueden combinarse en una sola luz blanca-verde-roja colocada en el tope del mástil.

- Las embarcaciones de vela de menos de 7 metros de eslora y las de remo a las que se les impida llevar luces nocturnas para embarcaciones Pueden utilizar una linterna o mostrar una luz blanca para evitar colisiones.

Los veleros con sistema de propulsión a motor se consideran embarcaciones a motor y deben mostrar las luces nocturnas previstas para este tipo de embarcaciones, mientras que durante el día muestran un cono negro con el vértice hacia abajo.

Disposición de las luces de los barcos de pesca

Los barcos de pesca, tanto cuando están anclados en como cuando están navegando, deben mostrar las siguientes luces de barco por la noche:

- En la pesca de arrastre, es decir, con redes que rastrillan el fondo marino, se requieren las siguientes luces para la embarcación: dos luces distintivas de 360 grados (roja en la parte inferior, verde en la superior), una luz de tope en la parte superior y luces distintivas de popa si la embarcación tiene más de 50 metros de eslora (luces laterales y luz de popa en caso de flotación).

- Cuando no se realiza la pesca de arrastre, las luces de navegación que deben exhibirse son: dos luces distintivas de 360 grados (rojas en el costado y verdes en el fondo), luces de costado y de popa en caso de calado y una luz blanca de 360 grados colocada hacia las redes que se sitúan a más de 150 metros hacia el exterior.

Disposición de las luces por embarcación en las embarcaciones sin gobierno y en las embarcaciones con dificultad de maniobra

Un buque no gobierna cuando se producen ciertos impedimentos debido a determinadas circunstancias consideradas excepcionales (por ejemplo, un fallo del motor), que limitan o impiden la capacidad de maniobra. En este caso, la embarcación debe exhibir las siguientes luces nocturnas por barco: dos luces verticales rojas de 360 grados, luces laterales y la luz de popa si la embarcación tiene flotabilidad.

Por otro lado, un buque tiene una capacidad de maniobra limitada cuando la naturaleza de las acciones que realiza hace que sea menos probable o difícil realizar las maniobras y no puede dejar un rumbo claro para otros buques. Esta categoría incluye los buques de remolque, los buques de apoyo, los buques cableros, las dragas, etc.

Este tipo de embarcaciones, cuando tienen una maniobrabilidad limitada, además de las luces normales de navegación deberán exhibir un grupo de tres luces verticales de 360 grados de color rojo/blanco/rojo, mientras que las embarcaciones pequeñas, excepto las que tienen un buzo sumergido, están exentas de exhibir estas luces recién descritas.

Disposición de las luces de las embarcaciones acondicionadas por su inmersión

Esta categoría incluye a los buques que, debido a la profundidad de su casco en proporción a la profundidad del agua en la que navegan, tienen limitada su capacidad de cambiar el rumbo que siguen.

Estas embarcaciones, además de sus luces normales de navegación, deben mostrar tres luces rojas verticales de 360 grados, mientras que durante el día deben mostrar un cilindro negro.

Disposición de las luces de barco obligatorias en las embarcaciones de pilotaje

Se trata de embarcaciones que llevan a bordo a los prácticos en los puertos, asisten y guían a los patrones en las rutas consideradas peligrosas o en la fase de desembarco que tiene lugar en los puertos. Estas embarcaciones muestran dos luces distintivas de 360 grados: roja en la parte inferior y blanca en la superior, mientras que las luces laterales y de popa sólo se muestran cuando se navega con flotabilidad.

Disposición de las luces nocturnas de las embarcaciones varadas y fondeadas

Las embarcaciones varadas deberán mostrar las luces y señales que también muestran las unidades sin dirección y las previstas para las embarcaciones ancladas que son las siguientes:

- Dos luces blancas de 360 grados colocadas una más arriba en la proa y otra más abajo en la popa (los buques de menos de 50 metros de eslora sólo pueden mostrar una de las dos luces).

- Cuando la longitud es superior a 100 metros, las luces de cubierta pueden mantenerse encendidas.

- Durante el día deben mostrar un globo negro en la proa, independientemente de la longitud.

Conclusiones

Las luces obligatorias para embarcaciones varían según el tipo de embarcación, es decir, según el modelo de embarcación, la eslora de la misma y según el uso que se haga de ella.

Además de las luces de navegación obligatorias, que suelen ser de LED, hay muchos otros tipos de luces para embarcaciones que se pueden encontrar a bordo de los barcos o que se pueden añadir a las ya previstas: luces de cortesía para embarcaciones, luces LED para embarcaciones y otros tipos de luces para embarcaciones adecuadas para mejorar el sistema de iluminación existente o para embellecer su barco.

En cualquier caso, es fundamental tener el sistema de luces para barcos siempre conforme a la normativa y comprobar periódicamente su correcto funcionamiento, además, para cualquier duda es recomendable consultar la normativa y asegurarse de que se está actuando correctamente, mientras que si se quiere embellecer/completar el sistema existente con otras luces led para barcos u otro tipo de luces, es bueno confiar en vendedores profesionales que también puedan asesorarle sobre la compra más adecuada y sobre el posible montaje de las luces que pretende comprar y montar en su barco.

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